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產能上，按照計劃，2018年年內一汽-大眾在全國會有四座全新工廠建成投產，分別是長春Q工廠一期、佛山工廠二期、天津工廠一期、青島工廠一期。四傢新工廠的建成，將為一汽-大眾新帶來105萬輛的年產能，年產能接近300萬輛。
寶來於2001年國內上市。17年累計銷售230萬輛。2018年4月份銷售18020輛，占一汽-大眾4月總銷量份額的17.80%，是一汽大眾的銷量頂梁柱。剛上市那會號稱“駕駛者之車”，讓國內消費者體驗到瞭大眾高水平的操控水準。
具體來看，在外觀設計上，全新寶來整車造型風格追求動感時尚，全新朗美白霜哪裡買｜韓國美白霜推薦逸Plus則追求優雅大氣，車內設計也是如此。全新寶來的中控臺向駕駛員一側傾斜，顯示出它依然會延續“駕駛者之車”的運動定位。但是，就樣車來看，車內門板和駕駛艙的硬質塑料依然很多，影響瞭品質感。
資料顯示，塗裝車間擁有135臺機器人，焊裝車間機器人數量更多達935臺，自動化、智能化程度行業內首屈一指；塗裝車間是目前國際已建成的最先進的塗裝生產線之一，生產標準同時滿足大眾品牌和奧迪品牌的工藝要求；總裝車間率先使用IT大數據分析系統，對產品質量、產量進行大數據分析，全面推廣自動化技術。
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先看全新寶來的產品力，新車新在哪裡？
全新一代寶來亮相背後，一汽大眾玩瞭什麼大招？
在發佈儀式上，一汽-大眾（技術）副總經理溫澤嶽表示：“到2025年，一汽大眾要推出45款產品。其中包括14款新能源車”。青島基地就負責一部分新能源汽車的生產任務。青島基地除瞭投產全新一代寶來車型外，還將在一期項目中生產寶來純電動車型。
看起來，一汽大眾已經調整完畢，就瑩潤隔離霜｜瑩潤隔離霜推薦在2018集中發力。一汽大眾稱2018年為“攻堅之年”，車哥們看來，這也是一汽大眾的破局之年。如果說3月29日奧迪Q5L下線標志著一汽大眾奧迪品牌的反攻（奧迪全新A6也會在深圳車展亮相），全新一代寶來以及第一款SUV T-ROC標志著一汽大眾旗下大眾品牌的發力。
不過，從2018年的各種動作來看，今年一汽大眾要玩個大招。首先是3月29日，一汽大眾長春奧迪Q工廠投產，奧迪Q5L下線。緊接著，5月28日，一汽大眾青島基地投產，全新一代寶來在青島基地下線。據一汽大眾官方介紹，今年，一汽大眾佛山基地二期、天津基地一期也將投產。產品方面，今年要推五款新車，除瞭轎車產品，兩款大眾品牌SUV也將上市。
先看全新工廠。據介紹，該工廠的定位是“創新、智能、環保”。 是一汽-大眾最先進的整車生產基地之一，被稱為世界級工廠，擁有汽車制造的最新技術。基地占地110萬平方米，采用世界最先進的舒勒沖壓伺服生產線，具備汽車制造的最新技術，擁有世界級一流水平的沖壓、焊裝、塗裝、總裝車間和近千臺機器人，且預計年產量可達到30萬輛，平均每60秒下線一輛車。
先看青島基地。按照規劃，青島工廠規劃產能60萬輛，分兩期建設並預留三期發展用地。一期計劃總投資144億元，年產能30萬輛整車，主要生產SUV和新型轎車。截止到2020年，一汽-大眾還將在華東基地累計投入約100億元人民幣。
再看全新產品。按照廠傢的說法，全新寶來有七大升級。分別是平臺、外觀、內飾、空間、動力、安全、科技，是寶來有史以來變化最大的一次換代。
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一汽大眾的大招有多大？
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一汽集團董事長徐留平說：“華東生產基地是一汽大眾的重要戰略之一，也代表瞭一汽大眾進入新階段。”他這個話不是套話，的確是進入新階段的一個標志。
安全配置升級也很多。在主動安全方面，新車具備ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配系統）、MSR（加速防滑系統）、CBC（轉彎制動控制）等多重功能。同時，新車配備第5代智能在線防盜系統、Auto hold自動駐車功能、前後泊車雷達、智能胎壓監測、倒車影像等配置。在被動安全方面，新車擁有前後預緊式安全帶、全方位電子式6安全氣囊、防撞鋼梁的前後保險杠、防撞梁車門等配置。
舒適及科技配置方面，據說新車將裝配全新LED大燈、日行燈、尾燈，支持CarPlay和百度CarLife系統的8英寸液晶顯示屏、雙區自動空調、座椅加熱、電子手剎、自動駐車、發動機啟停等實用配置。
從銷量結構來看，一汽大眾與冠軍上汽大眾還有不少差距。以2017年銷量數據為例。當年上汽大眾旗下大眾品牌銷售173萬輛，一汽大眾旗下大眾品牌140萬輛，還有30多萬輛差距。從單一車型看，一汽大眾的一些車型與上汽大眾同級車型也有差距。當然，奧迪品牌占瞭一汽大眾超過1/4的銷量，是個比較優勢，但這兩年奧迪被奔馳寶馬步步緊逼，日子也過得壓力山大。
動力方面，全新一代寶來提供1.5L自然吸氣發動機以及1.4T發動機。這兩款動力配置和現款寶來一樣，但參數有所提升。其中1.4T的最大功率為110kW/5000rpm，峰值扭矩為250Nm/1750~3000rpm；1.5L的最大功率為85kW/6000rpm，峰值扭矩為150Nm/4000rpm。與兩款發動機相匹配的為5速手動、6速自動和7速雙離合變速箱。
整體來看，7大升級的確超越瞭老款寶來，但競爭力如何，就看上市價格以及不同版本的配置水平瞭。希望更多實用性的配置能成為全系標配。
當然，17年銷售230萬輛雖然很亮眼，但並不是最好的成績。上汽大眾的朗逸2008年上市，前幾天也是全新換代，10年累計銷量為350萬輛。因此，老款寶來還是大有潛力可挖的。這個潛力看來就得靠全新一代寶來去挖掘瞭。
一汽大眾目前的三個基地，包括長春基地、成都基地、佛山基地，產能共150萬輛，但去年產量達到190萬輛，銷量達到200萬輛。在產能不足、大眾品牌無suv情況下，2017年能實現200萬銷量，還是有兩把刷子的。
但老跟自己的潛能較勁也很辛苦，於是，2018年一汽大眾開始擴張發力。四大全新的基地要投產，包括兩個SUV在內的多款新車要上市。整個體系水平都要擴張一圈。
空間升級是一個較大的改變。由於基於全新MQB平臺打造，全新的長/寬/高為4663/1815/1473mm，軸距為2688mm，不僅比老款寶來寬敞，比自己的大哥速騰還要長一點，軸距與全新朗逸Plus一樣。後排空間更加富足，但可惜的是後排中央凸起依然存在，影響瞭中間乘客的乘坐舒適度。
來看看一汽大眾的發展規劃。去年，一汽大眾提出瞭2025戰略。從產能、產品、新能源多條線全線發力。根據規劃，2018年一汽-大眾大眾品牌將沖擊145萬的年銷目標，並投放5款全新產品，其中涉及兩款SUV產品。
那麼，全新一代寶來升級瞭什麼？能把寶來的品牌和銷量再提上一個檔次嗎？畢竟最近高水平的選手越來越多。
國傢發改委網站顯示，一汽-大眾佛山工廠正在對引入大眾全新純電動MEB平臺項目的基建工程進行招標。該項目預計到2019年12月31日建成，未來將投產全新I.D.傢族的純電動車，續航裡程可達500公裡左右。這是一汽大眾發力新能源的另一個舉措。
一汽大眾這幾年的日子可謂“功高而勞苦”。一方面，銷量成績還不錯，2017年總銷量位居亞軍，次於上汽大眾，優於上汽通用。另一方面，各種煩事纏身，奧迪合資風波和銷量波動、領導人事變動、大眾品牌無suv車型等因素，都困擾著一汽大眾。在這種情況下能守住前三名的位置，旗下大眾品牌2017年全年銷售新車1,405,088輛，同比增長6.8%，可謂成績不小，但仗也打得很苦。
原標題：全新一代寶來亮相背後，一汽大眾玩瞭什麼大招？
2018年是一汽-大眾“攻堅”之年，也是一汽-大眾“2025戰略”的開局之年。大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼表示：“在從傳統汽車制造商向可持續的移動出行解決方案提供商轉變的進程中，一汽-大眾華東基地為我們開啟瞭全新篇章。”
海茲曼和徐留平對青島工廠的評價都很高。看起來，一汽大眾今年真的要發力玩個大招。以前好牌少，靠底子厚和拼勁守住瞭前三名。今後好牌多瞭，產能和產品都上來瞭，一汽大眾今後的日子應該更從容一些瞭。返回搜狐，查看更多
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再看全新平臺。全新一代寶來是基於大眾MQB平臺打造，專為中國市場開發的傢用轎車。老款寶來在PQ34平臺上打造，自2001年進入中國，至今已經發展到第五代車型。當初號稱駕駛者之車，品質雖然不錯，但隨著對手紛紛更新換代，老款寶來已經漸顯老態。全新MQB平臺讓全新寶來從根上有瞭新的升級。正因為此，一汽大眾在宣傳全新一代寶來時還這麼描述賦活之最極致奢華｜賦活之最極致奢華推薦：MQB寶來。技術更先進的MQB平臺保證瞭全新寶來的品質。
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